能源與氣候的迷思:2兆元的政策失誤【修訂版】
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提供能源、經濟、暖化、減碳的正確知識
「台灣能源」部落格/陳立誠提供全面的能源解析
當能源需求與全球溫度
同時上升
我們要如何面對?
隨著世界人口及經濟不斷成長,全球能源需求也急遽增加,造成大氣中的溫室氣體上升,全球暖化。如何減碳抗暖就成為各國政府能源政策的核心議題。
本書首先解釋電力及交通之碳排及再生能源、核能、碳捕捉、電動車、氫能源等主要減碳途徑。其次由國際條約及經濟分析綜觀全球減碳前景。書中並深入解說暖化的科學基礎,並介紹國內極少報導的懷疑論者的觀點。全書最後並在上述論述基礎上,檢視我國減碳降核能源政策、電力困局並提出建言。
一般書籍多將能源與氣候議題分開討論,不易掌握問題之全貌。本書為國內唯一將此二重大議題合併討論之書籍,對想深入了解糾葛極深之此二重大議題之讀者,必然極有助益。
本書特色
★第一本結合「能源」與「氣候」兩大議題的專書,一次掌握能源政策對台灣未來的重大影響。
★引用聯合國、國科會、台電年度報告等權威數據,讓數字說話,回歸客觀理性。
本書註釋詳部落格: 台灣能源 http://taiwanenergy.blogspot.com
作者介紹
陳立誠
現職
吉興工程顧問公司董事長
學歷
哥倫比亞(Columbia)大學 土木與力學系 P.C.E.
克萊門森(Clemson)大學 土木系 M.S.C.E.
臺灣大學土木系B.S.C.E.
證照
中華民國土木技師
亞太工程師(APEC Engineer)
專業團體
中華民國工程技術顧問商業同業公會理事
中華民國汽電共生協會理事
台灣碳補存再利用協會理事
台北市美國商會基礎建設委員會主席
中國工程師學會對外關係委員會主任委員
台電核能安全委員會委員
吉興公司
吉興公司為電力專業顧問公司,30年來,吉興公司規劃設計近8成國內火力電廠(燃煤、油、氣),業務並擴及海外。
譯者介紹
序
第一篇 能源
第1 章 能源總論
1.1 能源簡介
1.2 能源統計
第2 章 電力
2.1 電力的生產與供應
2.2 能源與碳排
第3 章 石油與天然氣
3.1 油氣的重要
3.2 交通碳排
3.3 油氣的蘊藏與生產
第二篇 減碳與調適
第4 章 減碳總論
4.1 為什麼要減碳
4.2 楔形減碳方案
4.3 楔形減碳方案檢討
4.4 增加能源效率
第5 章 電力減碳
5.1 風力發電
5.2 太陽能發電
5.3 核能發電
5.4 提升發電效率
5.5 碳捕捉與封存
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第6 章 交通減碳
6.1 電動車與油電混合車
6.2 生質能
第7 章 氣候工程與暖化調適
7.1 氣候工程
7.2 暖化調適
第三篇 國際條約與經濟分析
第8 章 京都議定書與哥本哈根會議
8.1 京都議定書
8.2 哥本哈根會議
8.3 減碳政策
8.4 清潔發展機制
第9 章 減碳經濟分析
9.1 DICE 模型
9.2 史登報告
第四篇 全球暖化
第10 章 高爾的真相
10.1 IPCC 報告與高爾論述
10.2 英國法庭判決
第11 章 暖化的科學
11.1 全球溫度
11.2 二氧化碳與暖化
11.3 碳循環
11.4 碳排歷史及背景
11.5 氣候科學
第12 章 懷疑論者的觀點
12.1 溫度記錄
12.2 氣候科學的假設
12.3 其他暖化理論
12.4 電腦模擬之探討
12.5 IPCC 立場
【序言】
世界充滿矛盾,能源和環保的抉擇正是一個明顯的例子。2007 年八大工業國(G8)在日本北海道召開會議。上午討論如何增加石油生產來抑制節節上升的油價,下午討論如何減少石油生產來抑制全球氣溫上升。這種明顯的矛盾目前看來並沒有解決的方案。人類一方面需要低廉的能源來維持經濟活動,另一方面又擔心能源的使用會改變全球的氣候。而以我國而言,能源政策更是充滿了矛盾。
政府一方面提出633 政策,追求經濟發展,提升國民所得、降低失業率。一方面又提出不可能實現的減碳政策(2020/2025 年碳排回到2005/2000 年水準)。前者需要增加能源使用,而後者又要減少能源使用,與G8會議同樣落入進退失據的窘境。
在日本福島事件後,政策又有了180 度大轉變。一夕之間減碳似乎變得無足輕重,改採取降核政策(核電廠不予延役),重創減碳功能最為卓著的核能發電。政府的氣候政策顯然並沒有中心思想,否則政策不應前後矛盾至此。受過猶不及減碳政策衝擊最大的就是能源政策。
我國每年能源產值約2 兆元,超過國內生產毛額(GDP)15%,能源政策對國家經濟影響既深且巨,但我國能源政策制定過程實欠嚴謹,對經濟發展將造成重大傷害。更令人憂心的是,絕大多數國民甚至還不知道我國能源政策出了大問題。目前政策造成的災難性後果將於十餘年後顯現,到時再討論如何解決對經濟產生重大衝擊的能源政策將為時已晚。目前許多政策純是民粹式的反應,只解決當前壓力而不顧長程後果,殊不知能源政策是最需要以長遠眼光來規劃的國家政策。
僅以核電不延役政策為例,如全以燃煤發電取代核電,每年發電成本增加500 億元(含碳權),如全以燃氣取代核電,每年發電成本增加更將超過1,000 億元。
核電機組延役可延長20 年使用壽命,表示降核成本(以20 年計)至少1 兆元,高則2 兆元,這豈不是動搖國本的重大政策失誤。這還只是依目前價差計算,極可能是低估,誰能預測20 年後的煤價,天然氣的價格會漲到何種地步?
核電不延役的降核政策本是一種重大失誤,但目前距核一廠一號機除役(2018 年)還有3 年時光,降核政策並非不能修正,放眼世界各國多年來廢核、存核政策反覆所在多有。而台灣目前能源政策除了降核以外,更嚴重的失誤毋寧是減碳政策。這是更為緊急,迫在眉睫,正在發生的危機。
減碳政策本身並沒有錯,問題在減碳方案。減碳有許多方法,目前政府採取的是最昂貴最無效的「以(天然)氣代煤」方案。在此方案影響下,許多燃煤機組的開發時程在政府過去7 年執政期間嚴重延誤,而無法避免的將由燃氣機組取代。由目前趨勢估計,以氣代煤所增加的發電成本每年至少500 億元,以火力機組40 年運轉壽命計,又是2 兆元的政策失誤。
為何攸關國運的能源政策會一錯再錯?最主要的原因是我國能源政策不是由能源專業人士主導,能源政策竟隨「環保界」指揮而起舞。忽視專業,外行領導內行的災難性後果不但將由全國人民承擔,也賠上我國的國際競爭力。降核政策如是,減碳政策亦如是。減碳
一提到核能發電,就觸動了許多人的神經。核電成為如此具有爭議性的題目,使得心平氣和的討論核電幾乎成了一個不可能的任務。
本書主要目的是討論全球暖化與能源,特別是火力發電的相關課題。但無論是暖化或是火電都與核電有直接的關係,所以不能不論及核電。但只要一觸及核電,就可能被歸類於「擁核」或「反核」。然而討論核電是無可避免的,我們還是必須正面嚴肅面對此一課題。
核電的減碳功能
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第五章減碳總論中,列舉了蘇可羅和巴卡拉提出的15 個在2050 年有潛力減碳10 億噸的建議,但如果仔細檢視,真正技術已成熟並在經濟上可行的首推核能發電。
一個100 萬瓩級的核能機組,容量因數以90%計算,每年可發約80億度的電。核能電廠與燃煤電廠都屬基載電廠,可以相互取代,所以如果這80 億度的電取代了燃煤電廠,則可以減少700 萬噸二氧化碳。
我國2010 年三座核電廠共六部機組發電共400 億度,等於減碳3,500萬噸,相當於全台排碳(含電力、交通、工業、住商)的12%,換句話說,如果今日沒有核電,我國總排碳量將立即增加12%。
IPCC 在其報告中指出,目前全球的核電如以取代燃煤電廠計算,每年減少22 億到26 億噸的二氧化碳排放,也接近全球二氧化碳排放量10%。
從另一種角度看,如果今日全球核電倍增,則對全球減碳立即有10%的功效,目前還沒有任何其他減碳方法有這種立竿見影的效果,核能發電對減碳的重要性實在不可言諭。
全球核電發展
全球目前共有440 個核能機組,總裝置容量約370GW,不及全球裝置容量的10%,但每年發電超過2 兆6 千億度,約占全球發電的13%。
美國是全球擁有核能機組最多的國家,計有104 個機組。法國有59個機組,日本有55 個機組,俄國有31 個機組,韓國有20 個機組。中國有11 個機組,但計劃在2020 年增為46 個機組。美國在三浬島事件後就沒有新增核能機組,不過一半以上的機組都已獲得批准得以延役(運轉年限由40 年延長為60 年)。
核電供應占各國總供電比例如下:法國(76%)、立陶宛(74%)、比利時(57%)、韓國(40%)、日本(33%)、美國(20%)、台灣(20%)、俄國(15%)。
核電價格低廉
核電受許多國家青睞的原因在於價格低廉。每度電的發電成本可分為固定成本與變動成本兩大部分。固定成本主要是建廠成本折舊攤提,變動成本主要是運轉、維護與燃料費用。有些人只看到核能電廠建廠費用高昂就斷定核電較其他發電方式昂貴應是只知其一,不知其二。
核能每度電的成本中,固定成本約占60%,運轉維護成本占25%,燃料成本只占15%。燃煤電廠的燃料成本則約占70%,燃氣電廠約占80%,燃油電廠更占90%。2011 年第4 季,台電核能、燃煤、燃氣、燃油每度電燃料成本平均分別為0.12 元、1.5 元、3.3 元及5.6 元。
其中核能發電因大多機組折舊已攤提完畢,所以固定成本較低,但每度電燃料成本只有0.12 元,也是極為低廉。與之相較,燃煤發電每度電的燃料成本約為1.5 元,燃氣發電每度電的燃料成本更高達3.3 元。這表示在電廠40 年的運轉壽命中,燃料的漲跌對火力電廠的發電成本影響極大,對核能電廠的影響很小。
如果考慮固定成本,核能電廠每度電發電成本會增加多少?在2009...
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英政府宣布打擊非法移民新舉措
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- 出版日:1040526
- ISBN:9789865729202
- 語言:中文繁體
- 裝訂方式:平裝
內容簡介
提供能源、經濟、暖化、減碳的正確知識
「台灣能源」部落格/陳立誠提供全面的能源解析
當能源需求與全球溫度
同時上升
我們要如何面對?
隨著世界人口及經濟不斷成長,全球能源需求也急遽增加,造成大氣中的溫室氣體上升,全球暖化。如何減碳抗暖就成為各國政府能源政策的核心議題。
本書首先解釋電力及交通之碳排及再生能源、核能、碳捕捉、電動車、氫能源等主要減碳途徑。其次由國際條約及經濟分析綜觀全球減碳前景。書中並深入解說暖化的科學基礎,並介紹國內極少報導的懷疑論者的觀點。全書最後並在上述論述基礎上,檢視我國減碳降核能源政策、電力困局並提出建言。
一般書籍多將能源與氣候議題分開討論,不易掌握問題之全貌。本書為國內唯一將此二重大議題合併討論之書籍,對想深入了解糾葛極深之此二重大議題之讀者,必然極有助益。
本書特色
★第一本結合「能源」與「氣候」兩大議題的專書,一次掌握能源政策對台灣未來的重大影響。
★引用聯合國、國科會、台電年度報告等權威數據,讓數字說話,回歸客觀理性。
本書註釋詳部落格: 台灣能源 http://taiwanenergy.blogspot.com
作者簡介
作者介紹
陳立誠
現職
吉興工程顧問公司董事長
學歷
哥倫比亞(Columbia)大學 土木與力學系 P.C.E.
克萊門森(Clemson)大學 土木系 M.S.C.E.
臺灣大學土木系B.S.C.E.
證照
中華民國土木技師
亞太工程師(APEC Engineer)
專業團體
中華民國工程技術顧問商業同業公會理事
中華民國汽電共生協會理事
台灣碳補存再利用協會理事
台北市美國商會基礎建設委員會主席
中國工程師學會對外關係委員會主任委員
台電核能安全委員會委員
吉興公司
吉興公司為電力專業顧問公司,30年來,吉興公司規劃設計近8成國內火力電廠(燃煤、油、氣),業務並擴及海外。
譯者介紹
目錄
序
第一篇 能源
第1 章 能源總論
1.1 能源簡介
1.2 能源統計
第2 章 電力
2.1 電力的生產與供應
2.2 能源與碳排
第3 章 石油與天然氣
3.1 油氣的重要
3.2 交通碳排
3.3 油氣的蘊藏與生產
第二篇 減碳與調適
第4 章 減碳總論
4.1 為什麼要減碳
4.2 楔形減碳方案
4.3 楔形減碳方案檢討
4.4 增加能源效率
第5 章 電力減碳
5.1 風力發電
5.2 太陽能發電
5.3 核能發電
5.4 提升發電效率
5.5 碳捕捉與封存
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第6 章 交通減碳
6.1 電動車與油電混合車
6.2 生質能
第7 章 氣候工程與暖化調適
7.1 氣候工程
7.2 暖化調適
第三篇 國際條約與經濟分析
第8 章 京都議定書與哥本哈根會議
8.1 京都議定書
8.2 哥本哈根會議
8.3 減碳政策
8.4 清潔發展機制
第9 章 減碳經濟分析
9.1 DICE 模型
9.2 史登報告
第四篇 全球暖化
第10 章 高爾的真相
10.1 IPCC 報告與高爾論述
10.2 英國法庭判決
第11 章 暖化的科學
11.1 全球溫度
11.2 二氧化碳與暖化
11.3 碳循環
11.4 碳排歷史及背景
11.5 氣候科學
第12 章 懷疑論者的觀點
12.1 溫度記錄
12.2 氣候科學的假設
12.3 其他暖化理論
12.4 電腦模擬之探討
12.5 IPCC 立場
自序/導讀
【序言】
世界充滿矛盾,能源和環保的抉擇正是一個明顯的例子。2007 年八大工業國(G8)在日本北海道召開會議。上午討論如何增加石油生產來抑制節節上升的油價,下午討論如何減少石油生產來抑制全球氣溫上升。這種明顯的矛盾目前看來並沒有解決的方案。人類一方面需要低廉的能源來維持經濟活動,另一方面又擔心能源的使用會改變全球的氣候。而以我國而言,能源政策更是充滿了矛盾。
政府一方面提出633 政策,追求經濟發展,提升國民所得、降低失業率。一方面又提出不可能實現的減碳政策(2020/2025 年碳排回到2005/2000 年水準)。前者需要增加能源使用,而後者又要減少能源使用,與G8會議同樣落入進退失據的窘境。
在日本福島事件後,政策又有了180 度大轉變。一夕之間減碳似乎變得無足輕重,改採取降核政策(核電廠不予延役),重創減碳功能最為卓著的核能發電。政府的氣候政策顯然並沒有中心思想,否則政策不應前後矛盾至此。受過猶不及減碳政策衝擊最大的就是能源政策。
我國每年能源產值約2 兆元,超過國內生產毛額(GDP)15%,能源政策對國家經濟影響既深且巨,但我國能源政策制定過程實欠嚴謹,對經濟發展將造成重大傷害。更令人憂心的是,絕大多數國民甚至還不知道我國能源政策出了大問題。目前政策造成的災難性後果將於十餘年後顯現,到時再討論如何解決對經濟產生重大衝擊的能源政策將為時已晚。目前許多政策純是民粹式的反應,只解決當前壓力而不顧長程後果,殊不知能源政策是最需要以長遠眼光來規劃的國家政策。
僅以核電不延役政策為例,如全以燃煤發電取代核電,每年發電成本增加500 億元(含碳權),如全以燃氣取代核電,每年發電成本增加更將超過1,000 億元。
核電機組延役可延長20 年使用壽命,表示降核成本(以20 年計)至少1 兆元,高則2 兆元,這豈不是動搖國本的重大政策失誤。這還只是依目前價差計算,極可能是低估,誰能預測20 年後的煤價,天然氣的價格會漲到何種地步?
核電不延役的降核政策本是一種重大失誤,但目前距核一廠一號機除役(2018 年)還有3 年時光,降核政策並非不能修正,放眼世界各國多年來廢核、存核政策反覆所在多有。而台灣目前能源政策除了降核以外,更嚴重的失誤毋寧是減碳政策。這是更為緊急,迫在眉睫,正在發生的危機。
減碳政策本身並沒有錯,問題在減碳方案。減碳有許多方法,目前政府採取的是最昂貴最無效的「以(天然)氣代煤」方案。在此方案影響下,許多燃煤機組的開發時程在政府過去7 年執政期間嚴重延誤,而無法避免的將由燃氣機組取代。由目前趨勢估計,以氣代煤所增加的發電成本每年至少500 億元,以火力機組40 年運轉壽命計,又是2 兆元的政策失誤。
為何攸關國運的能源政策會一錯再錯?最主要的原因是我國能源政策不是由能源專業人士主導,能源政策竟隨「環保界」指揮而起舞。忽視專業,外行領導內行的災難性後果不但將由全國人民承擔,也賠上我國的國際競爭力。降核政策如是,減碳政策亦如是。減碳
內容試閱
一提到核能發電,就觸動了許多人的神經。核電成為如此具有爭議性的題目,使得心平氣和的討論核電幾乎成了一個不可能的任務。
本書主要目的是討論全球暖化與能源,特別是火力發電的相關課題。但無論是暖化或是火電都與核電有直接的關係,所以不能不論及核電。但只要一觸及核電,就可能被歸類於「擁核」或「反核」。然而討論核電是無可避免的,我們還是必須正面嚴肅面對此一課題。
核電的減碳功能
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第五章減碳總論中,列舉了蘇可羅和巴卡拉提出的15 個在2050 年有潛力減碳10 億噸的建議,但如果仔細檢視,真正技術已成熟並在經濟上可行的首推核能發電。
一個100 萬瓩級的核能機組,容量因數以90%計算,每年可發約80億度的電。核能電廠與燃煤電廠都屬基載電廠,可以相互取代,所以如果這80 億度的電取代了燃煤電廠,則可以減少700 萬噸二氧化碳。
我國2010 年三座核電廠共六部機組發電共400 億度,等於減碳3,500萬噸,相當於全台排碳(含電力、交通、工業、住商)的12%,換句話說,如果今日沒有核電,我國總排碳量將立即增加12%。
IPCC 在其報告中指出,目前全球的核電如以取代燃煤電廠計算,每年減少22 億到26 億噸的二氧化碳排放,也接近全球二氧化碳排放量10%。
從另一種角度看,如果今日全球核電倍增,則對全球減碳立即有10%的功效,目前還沒有任何其他減碳方法有這種立竿見影的效果,核能發電對減碳的重要性實在不可言諭。
全球核電發展
全球目前共有440 個核能機組,總裝置容量約370GW,不及全球裝置容量的10%,但每年發電超過2 兆6 千億度,約占全球發電的13%。
美國是全球擁有核能機組最多的國家,計有104 個機組。法國有59個機組,日本有55 個機組,俄國有31 個機組,韓國有20 個機組。中國有11 個機組,但計劃在2020 年增為46 個機組。美國在三浬島事件後就沒有新增核能機組,不過一半以上的機組都已獲得批准得以延役(運轉年限由40 年延長為60 年)。
核電供應占各國總供電比例如下:法國(76%)、立陶宛(74%)、比利時(57%)、韓國(40%)、日本(33%)、美國(20%)、台灣(20%)、俄國(15%)。
核電價格低廉
核電受許多國家青睞的原因在於價格低廉。每度電的發電成本可分為固定成本與變動成本兩大部分。固定成本主要是建廠成本折舊攤提,變動成本主要是運轉、維護與燃料費用。有些人只看到核能電廠建廠費用高昂就斷定核電較其他發電方式昂貴應是只知其一,不知其二。
核能每度電的成本中,固定成本約占60%,運轉維護成本占25%,燃料成本只占15%。燃煤電廠的燃料成本則約占70%,燃氣電廠約占80%,燃油電廠更占90%。2011 年第4 季,台電核能、燃煤、燃氣、燃油每度電燃料成本平均分別為0.12 元、1.5 元、3.3 元及5.6 元。
其中核能發電因大多機組折舊已攤提完畢,所以固定成本較低,但每度電燃料成本只有0.12 元,也是極為低廉。與之相較,燃煤發電每度電的燃料成本約為1.5 元,燃氣發電每度電的燃料成本更高達3.3 元。這表示在電廠40 年的運轉壽命中,燃料的漲跌對火力電廠的發電成本影響極大,對核能電廠的影響很小。
如果考慮固定成本,核能電廠每度電發電成本會增加多少?在2009...
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內容來自YAHOO新聞
英政府宣布打擊非法移民新舉措
(法新社倫敦3日電) 英國政府今天承諾採取新措施打擊非法移民,包括督促房東驅逐他們,及賦予警察可扣押非法移民工資的權力。加萊移民危機持續盤據報紙頭條位置。
未來讓無權留在英國的移民繼續居住,或租房前未查核移民身分的房東,將面臨高達5年徒刑。
社區和地方政府事務大臣克拉克(Greg Clark)宣布這些新舉措,納入國會接下來幾個月將審議的新移民法案內。
移民試圖自法國偷渡,穿越英法海底隧道到英國的影像,助長反對派要求政府內閣做得更多的呼聲,首相卡麥隆(David Cameron)警告,此情況可能會延續整個夏季。
英國和法國兩國內政部長在本週「週日電訊報」(Sunday Telegraph)發表聯合信說:「我們的街道並非以金子砌成」,卡麥隆政府企圖消除任何以為移民可輕鬆抵達英國的看法。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/英政府宣布打擊非法移民新舉措-150507803.html
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